“扬·河三角洲”通常今年完成

火车在奇瓦湖高速铁路的泰皮湖超级桥开车。 。根据该计划，到2025年，通常完成了“长江三角洲”，计划中的行李箱铁路行驶里程近17,000公里，其中近8,000公里的高速金属。通常形成现代Anhui铁路网络的布局。近年来，Anhui高速铁路的建设显示出“加速”的发展趋势，并已成为该国最厚的高速火车网络中的主要成员。从北安河平原到南海山南部地区，轨道上的Anhui正在修复地理和时空的概念。数据显示，Anhui铁路网络密度为每10,000平方英尺402公里，主火车线覆盖了该省的16个城市和48个县，其中包括覆盖16个城市和35个县的高速金属。 Hefe的直接高速金属I到23个省级首都城市和120多个县水平开放。通常形成一个以Hefei为中心的现代MET网络的布局。在2025年初，安河高速金属的运营里程达到了2,773公里，首先在三个省份中排名第三，在扬特河三角洲的一个城市中排名，并在该国面前排名。估计到2025年，该省铁路的总里程约为6,000公里，其中近3,000公里的高速金属约为3,000公里。到2030年，该省的铁路里程超过7,000公里，高速金属将达到4,000公里，而铁路网络则被90％的县的Hinstead覆盖，高速铁路网络覆盖了80％以上县。 Anhui提出的“ 1234”高铁旅行圈的蓝图逐渐成为现实：一个方便的运输网络，Citie之间有一个小时的访问s。长河三角洲已成为高速火车网络中最大的区域。吉娃娃高速金属于2024年4月26日开业，是安河高速铁路的最佳例子之一，旨在促进长江三角洲的综合发展。这款125公里的高速金属连接了Chizhou和Huangshan，设计的速度为每小时350公里，在Chizhou，Jiuhua Mountain，Huangshan West和Yixian East的Chizhou中有四个站点。这条路线在伊克西亚东站引入了杭州 - 奇卡海高速金属，形成了从武豪到杭州的道路的马帕特，从朱胡山站缩短了最快的车道，再到上海honghai Hongqiao站，到3小时和46分钟。目前，长江三角洲铁路的运营里程超过15,000公里，高速金属的运行里程超过7,700公里，这已成为高速火车Netwo中最宽的位置RK。到2025年，通常完成了“铁路上的杨氏河三角洲”，以及计划中的行李箱铁路运营里程近17,000公里，其中近8,000公里的高速金属。当时，三个小时的分区交通圈将形成长江三角洲，邻近的城市聚集和省级首都城市。 “高速金属缩短了城市的时间和距离，并促进了诸如人员，资金和技术等因素的流动。”中国铁路上演上海铁路局有限公司的高级工程师Wei Qiang表示，工业层面上的交通障碍，交通障碍在工业级别的销毁，加速了工业式-ESTEEMEN。铁路更快。高速金属开始建造，这是该国运输动脉的主要部分。从重庆到上海的界限将从11小时缩短到6小时，而Hefei和Wuhan也将建立一个“一个小时的生活圈”。己素高铁的Anhui部分促进了诸如路基和桥梁之类的主要项目的建设，并定于2025年6月完成。这款高速铁路将开设一个高速火车通道，从Anhui到北江苏和Shandong Peninsula和Shandong Peninsula，以及东方中国区域道路网络。在北安伊（Anhui），Huai-Benungcheng Intercity铁路的建设将在整个赛季中进行，并有望在2026年6月底之前开放和运营。完成后，该项目将是北安河城市杂交的便利渠道，以连接Hefei Metrropolitan地区和Yangtze River河地区。更令人兴奋的是，富豪铁路将在孟牛县的历史上结束，而利克森本地没有获得高速金属。该项目由省级投资集团和富阳，Bozhou，Suzhou和Huaibei的四个城市一起建立，这在建立T很有意义他在北安海（Anhui）建造了工业转变群。 Anhui正在积极计划使用高速火车的高速连接。省级发展与改革委员会铁路建筑局负责人透露，安河将加深铁路码头，例如宁汉铁路第二频道，杭州 - 林恩·吉克西，汉山 - 奎山等，并促进在Yangtze河流河上的城市铁路连接的形成。同时，安海（Anhui）加强了与江苏（Jiangsu）和千江省的联系，加速了宁胡伊（Ninghuai）的intercity intercity的建设，并提升了Ma'anshan-Zhenjiang（Yangzhou）和Nanjing-Xuhancheng-Xuancheng-Xuancheng-Xuancheng Intercity Intercity Intercity High-Speed Failway。 Xin'an晚间新闻Anhui网络Dawan新闻记者Liu Yang