（天）晋潍坊高铁站前第七标主导完成箱梁架设

天津至威海高铁站前七根箱梁竣工（史嘉敏摄）众安在线、众安新闻客户端11月26日，随着最后一根771吨预制箱梁的精准安放，雄安高铁公司承建的天津至潍坊高铁站首七标。中铁四局集团有限公司与中铁四局集团有限公司顺利完成911孔箱梁施工工作。据了解，为解决现浇作业风险高、质量控制难、周期长等高铁施工难点，全路首次提出“一体化桥面附属设施技术”，定义为“三墙一体”施工，是指以箱体形式对一面墙进行预制、墙体、墙体、防护墙体的集结。盒子。该工艺将传统的梁场高空作业流程移至箱梁一体化预制，降低了现场高空作业风险；随梁体浇筑、保存、运输，保证施工质量； “三墙”与梁体架设同时完成，施工效率提高30%以上。 “三墙一体化”施工工艺正在开发中。 “三墙一体化”施工技术对线形、标高控制要求非常高。需要考虑相邻梁“三墙”的顶部高度和位置。同时还应考虑电源、公共空间、信号、通信空间等专业要求。对此，项目部采用了高铁预制箱梁架设精确控制技术，开发了可视化管理系统。检测装置，实现制梁、运梁、吊梁、架梁全过程数字化、可视化控制。单日施工梁箱最大开孔数为3个，开创了高铁建设“速度与质量”双提升的典范。施工工作在运输梁上进行。津威高铁是“八纵八横”高铁网京沪公路和沿海公路的重要组成部分，设计时速350公里。其中，首批7个中铁四局承建的津威高速中标站主要承担无棣大桥和滨东黄河大桥约31.8公里的建设工程。项目建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，极大便利沿线人们出行，推动沿线经济社会发展，对助力京津冀协同发展和山东半岛城市群建设具有重要意义。 （侯晓静、张若虚、王聪、记者刘玉才）